L'arbre intermédiaire du joint universel est généralement divisé en parties gauche et droite pour s'adapter à différentes conditions de travail. En cas de connexion par cannelures, la position mutuelle des surfaces de fourche aux deux extrémités peut être ajustée en modifiant la relation d'assemblage des cannelures. L'universel raisonnable La conception de la transmission commune peut transmettre de manière fiable la puissance, supprimer les vibrations générées dans la transmission et garantir que les deux arbres tournent à la même vitesse et transmettent le même couple autant que possible. Par conséquent, il est nécessaire d'effectuer une modélisation théorique et une analyse de simulation sur les caractéristiques dynamiques de joints universels.

Le joint universel est composé de deux joints simples et d'un arbre intermédiaire, qui peut réaliser la connexion de deux axes qui se croisent, parallèles ou décalés dans l'espace, et réaliser le mouvement et la transmission de puissance entre les deux accouplements d'arbres .Il joue un rôle extrêmement important dans le développement de l'ingénierie mécanique et de l'industrie automobile.Comme la vitesse angulaire du joint simple de l'arbre entraîné change périodiquement, des charges dynamiques supplémentaires seront générées dans la transmission, provoquant la vibration de l'arbre.Si vous utilisez l'universel les joints peuvent éliminer cet inconvénient. Doit être soigneusement vérifié l'installation des embrayages pneumatiques, des moteurs principaux et des réducteurs à cardan pour éliminer les abrasions et les bavures générées pendant le transport. Installer uniquement après le nettoyage. Devrait être conforme aux instructions fournies par le fabricant pour installer le moteur principal.

Non seulement la coaxialité et l'inclinaison du moteur principal arbre de transmission universel devrait être identique à l'arbre de transmission du petit dispositif à engrenages, c'est-à-dire 1/1000, mais également à la direction d'inclinaison de l'usure de la balle. S'il y a une erreur dans l'inclinaison et la hauteur, vous pouvez ajouter une entretoise sous la base du moteur pour l'ajuster. S'il y a une erreur dans le parallélisme, la position du roulement du rotor du moteur mobile doit être soigneusement ajustée pour obtenir une grande précision. Lors de l'installation d'un dispositif à basse vitesse, après avoir installé un réducteur cycloïde planétaire avec un moteur, vous devez vous assurer que l'appareil peut facilement déplacer l'embrayage à griffes sans se coincer, se désengager ou s'incliner.

Le point de liaison et la déconnexion entre le fin de course et la butée sont fiables. La surface du semi-mobile axialement accouplement universel , la surface de liaison entre le curseur du dispositif à levier et la rainure correspondante doit être enduite de graisse. Le parallélisme entre l'arbre du pignon du broyeur à boulets et l'arbre cylindrique ne doit pas dépasser 0,15/1000. Lors de l'installation du couvercle de l'engrenage à cardan, vérifiez si le le couvercle de l'engrenage a été déformé pendant le transport sur de longues distances, si la peinture résistante à l'huile est tombée, si elle est tombée, devrait être repeinte. Lors de l'installation du couvercle de l'engrenage, faites attention à l'inspection et à la correction pour vous assurer que l'engrenage n'entre pas en collision lors de son fonctionnement. Lorsque l'anneau tourne, l'anneau en feutre doit s'adapter étroitement au grand engrenage, sans laisser d'espace.